속초시는 최근 일정 구간에 차 없는 거리를 도입했다. 이 조치는 지역 상권과 시민의 생활 환경에 큰 영향을 미칠 것으로 기대되고 있다.
긍정 측 논리는 첫째, 차 없는 도로가 지역 상권 revitalization에 기여할 수 있다는 점이다. 예를 들어, 인천 송도에서는 차 없는 거리 조성이 후에 유동 인구가 증가하면서 지역 상권이 활성화됐다. 둘째, 보행자 안전과 공공장소의 질이 향상된다는 것이다. 속초의 차 없는 거리 조성은 오전 10시부터 오후 6시까지 시행되어, 이 시간대의 보행자와 관광객들에게 보다 안전한 환경을 제공한다. 이러한 접근은 또한 설악산 국립공원과 같은 인근 관광지 방문객들에게 긍정적인 이미지를 가져다줄 수 있다.
비판 측 논리도 차량 통행 제한으로 인한 배달 서비스 및 상업 활동의 불편함이 우려된다는 것이다. 속초와 같은 관광 지역에서는 효율적인 물류와 배달이 상권의 중요 요소인데, 차량 통행이 제한되면 상점과 식당에 물품이 원활하게 공급되지 않을 수 있다. 또한, 통행 제한으로 인해 일부 상점의 매출이 감소할 위험도 있다. 한 예로, 제주도에서 차 없는 거리로 설정된 구역이 관광객 유입에는 긍정적이었으나, 지역 상점들의 실질적인 매출 감소로 이어졌다는 사례가 있다.
결국 차 없는 시장 조성은 지역 상권과 시민들의 생활 양식에 긍정적 영향을 미칠 수 있지만, 동시에 물류와 상업 활동의 불편함을 초래할 수 있다. 시민들은 이러한 변화가 자신의 생활에 미치는 영향을 신중히 고려해야 할 것이다.